壹、 概论

一、 汽车自1980年开始，大量采用计算机控制喷射引擎至今已有廿年，从事汽车维修技术工程人员对于电子控制系统之检测技术，应从电子电路之实验与制作来加强实务经验，本篇针对汽车之实用电路与制作，将深入剖析，并提供应用说明，希望读者能逐一实验，以领悟电子控制系统之基础原理，进而理解检测之要领。

二、 目前汽车上的防滑剎车、定速、引擎、空调、转向、悬吊、安全气囊、仪表、自动头灯、防盗、倒车雷达等等．．无不以电子、计算机来控制，但首要控制基础，均必须依赖感知器及控制组件来侦测与作动。

三、 电子与计算机控制基础组件的认识：

◎ 将以上之基础组件整合，制作成一个集成电路称之为IC (Integrated Circuit)。

◎ 将特定作用功能之IC整合，加入预先设计之条件或指令数据储存在内存中，当使用者给予信号或条件指令时，即会依照一定程序作用之电路，我们即可称为计算机控制。

◎内存─ 系以电压高低的变化来储存信号之组件；可分为永久内存及暂存内存两种，永久记忆是不依赖电源也能保持数据不流失，又称为只读存储器(ROM)。而暂存内存系当电源不足时，所储存之数据即会流失，又称为RAM。如果将ROM与RAM整合，并依条件来储存或输出之组件，称为程序内存(PROM)，而若能依条件而改变程序内存内部数据，以电压高低的变化输入修改之程序内存，称为(E-PROM)，但E-PROM只能修改一次，即无法再改变数据，如果能多次修改数据，则称为EE-PROM。

 四、计算机控制感知器组件测试篇

概述：

基于日新月异的电子技术发展，应用到汽车方面的控制技术，也广范采用电子控制系统，取代传统机械控制系统，汽车电子控制系统，汽车电子控制系统，可区分为『输入→处理→输出』三步骤，本节课程主要将汽车方面的控制原件，作一分析归类：