引擎系统电路检测要点

检测引擎系统电路，应使用「三用电表」或「示波器」测量，避免造成引擎控制计算机的损坏。而检测电路时，应遵守下列事项：

(一)、电瓶的拆装

拆装电瓶桩头之前，应将点火开关转在 OFF 位置，避免引擎控制计算机遭受瞬间电压的冲击。

(二)、引擎控制计算机的拆装

拆装引擎控制计算机时，除了务必将点火开关 OFF 外，亦不要使用敲击方式拆装，避免接脚损坏或内部电路板破损。

(三)、引擎控制计算机的保护

拆下的引擎控制计算机，或是引擎控制计算机新品，应避免掉落损坏，以及不要放置在高温或有磁性的环境中。

(四)、燃料泵浦继电器跨接要点

通常在检测燃料泵浦及燃油压力时，均会有跨接燃料泵浦继电器的工作，应特别注意的事项如下：

1. 拆装燃料泵浦继电器前，应确认点火开关转在 OFF 位置。

2. 若非直接跨接燃料泵浦的电源方式，而是借着燃料泵浦继电器接头端跨接时，应确认何者为电瓶电源，何者为燃料泵浦的连接线，如果不慎将电瓶电源跨接到继电器线圈控制端，立即会烧毁引擎计算机内部的功率晶体管，造成燃料泵浦继电器无法受引擎计算机控制。

(五)、喷油咀电路检测要点 

1. 检测喷油咀的动作时，应使用「三用电表」、「示波器」或「频率微分表」测量，千万不可以让喷油咀的电源端和控制端触碰，以避免造成控制喷油咀的功率晶体管损坏。 

2. 拆下喷油咀电线之前，应将点火开关 OFF，以免不慎伤及引擎计算机内部的功率晶体管。 

(六)、怠速控制阀电线接头拆装 

拆装怠速控制阀的电线接头前，应将点火开关 OFF。在引擎起动中，亦不可以螺丝起子挖动接头，或以灯泡测量有无通电。因为不正确的检测方式，容易造成引擎计算机内部功率晶体的损坏。

(七)、其它电磁阀的拆装或检测，与上述各项应注意的要点相同。