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汽车电子电路控制检测实务与应用篇 |
1-1 组件介绍及原理
电阻R:一般的外观是长条型,也有所谓的排阻及SMR型,如下:
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长条型 |
排阻 |
SMT型 |
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符号为
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而长条型的电阻又分普通电阻及精密电阻,完全以色码的数目来决定。
■电阻组件的认识:
◎ 电子移动时,所受到的摩擦力称为电阻。
◎ 在一条导线的粗细及长短均会影响电子流动的速度,当然推动电子移动的力量也是会影响电子流动的速度。
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(摩擦力=阻力)成为电阻
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◎ 导线中的电子以动数量多即表示电流大,电子移动数量少即表示电流小。 ◎ 导线粗,则能移动的电子数量就会比较多。 |
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W= I ×R 作功 = 力量×时间 |
W= M × D 作功 = 质量×距 离 |
S=D ÷ T 速度 = 距离×时间 |
1马力(hp)=745.7瓦特 1马力(hp)=76.04公斤-米/秒 1马力(hp)=55呎-磅/秒 |
■电阻的种类:可区分为固定电阻与可变电阻两种。
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◎固定电阻可分为六种: |
◎可变电阻分为半固定及可调两型 |
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碳膜电阻(频率特性良好)
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固态电阻(高稳定良好)
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半固定型
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可调型
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绕线电阻(可导通大电流)
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陶磁电阻(耐高温大电流)
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◎可调型-型式电阻特性
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电力电阻(高温精密性好)
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陶磁电阻(耐高温大电流)
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■ 电阻组件──色码的判读法:
◎ 固定电阻通常利用颜色来代表电阻值,而以四条色带来标示,其读法如下:

| 黑 | 棕 | 红 | 橙 | 黄 | 绿 | 蓝 | 紫 | 灰 | 白 | 金 | 银 |
| ×1 | ×10 | ×102 | ×103 | ×104 | ×105 | ×106 | ×107 | ×108 | ×109 | ×0.1 | ×0.01 |
| 拾 | 百 | 千 | 万 | 十万 | 百万 | 千万 | 亿 | 十亿 | 百亿 | ── | ── |
| - | - | K | - | - | M | - | - | G | - | - | - |
■ 数字与代号:
| 代号 | P | n | μ | m | K | M | G |
| 英文 | Pico | Nano | Micro | Milli | Kilo | Mega | Giga |
| 数字 | 10-12 | 10-9 | 10-6 | 10-3 | 103 | 106 | 109 |
■ 电阻色码判读范例:
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1. 普通电阻:有4码
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通常误差码最易辨认,
一般只有二种色码: 金色为误差5% 银色为10% 无色为20% 而数字码及倍数码有下列颜色: 黑:0 棕:1 红:2 橙:3 灰:8 白:9 黄:4 绿:5 蓝:6 紫:7 |
其阻值为数子码×10倍数码±误差码。
(如果倍数码为金色则×0.1,若银色则×0.01)
例如:棕红红金的色码电阻其阻值为
棕:1 红:2 故为 12×102 ± 5%
= 1200 ± 5%Ω
= 1.2KΩ ± 5%
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103Ω = KΩ,106Ω = MΩ |
2. 精密电阻:有5码
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精密电阻其误差码颜色有: 棕 = ±1% 红 = ±2% 绿 = ±0.5% 紫 = ±0.1% |
其阻值算法与普通电阻一样,唯一差别在于普通电阻,其数字码是二位数而精密是三位数,由于是精密电阻所以其误差码易与数字码混淆在一起,从外观看只有第4码与第5码间隔较宽外,其它均看不出来,最好的方法是拆下来用电表量。
3. 排阻及SMT型均以数字表示,如下:
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"233"表示23×103Ω = 23KΩ |
4. 另外在量电阻时,手不要碰到电阻的导线,因为人体有接近KΩ级的阻抗(随着空气湿度及面积有关),如果用手去接触测棒导体,再去量电阻就会有负载效应,量出的会比实际的低。而在电路上的电阻亦是一样道理,故不管测量什么组件,只要电表放在电阻档位去测量,其被测组件就必须完全隔离,不能有电压的成份也不可以与其它组件并联,如下 :
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5. 电阻也有瓦特数的分别,如同灯泡一样,有55W及100W之分,电阻 的瓦特数由1/16W~100W都有,其公式如下:
W = V × I = I 2 × R = V2/R
V为电阻上的压降
I为流经电阻的电流
R为该电阻
但使用时须再加上30%的安全量,如该电路上为10W的电阻,在使用时须用13W电阻较保险。