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汽车电子电路控制检测实务与应用篇 |
晶体管 Tr :
晶体管 Tr 又称双载子接面晶体,有NPN及PNP两种,在使用上完全相反,但其工作原理均是用电流大小来控制基极(B)而使集极(C)与射极(E)工作。基本上晶体管可视为两个二极管的背接(但实际制造并非如此)。
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工作原理也很容易,就是B极电流愈大,其流经C极的电流就愈大,直到晶体管为饱和状态,公式如下:
Ic = IB×hfe
Ic:流经C极(集极)电流
IB:流经B极(基极)电流
hfe:电流放大倍数
◎晶体管的分压与分流:
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在饱和状态下,VCE很小约0.2V,其VBE为切入电压0.7V (因B与E有一PN接面)。
在截止状态下,VCE很大,约为供应电压,其VBE小于切入电压,而在工作区中(线性区),一般汽车电子不用此一特性区,此区大部份为小讯号放大用,如音响,微弱信号真实放大等,唯有在速度控制(如冷气风速大小等)才用到此一特性,利用IB大小来控制IC大小,此时hfe就很重要。