车窗系统 |
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一、电动窗控制系统 (一)系统说明 电动窗系统使用升降车窗破璃。系统的零部件及其功能见下表。 表21-117
(二)元件位置图 见 图21-340。(三)线路图和连接器图 |
(四)元件的检查 1.电动窗总开关的检查 检查电动窗总开关 (1)导通 检查开关各端子之间的导通状况。 参照 图21-342。如果导通不符合规定，应更换总开关。 (2)总开关：照明/工作状况 1)LHD： (a)把窗锁开关置于未锁位置。 (b)将蓄电池正(+)极导线接至端子9，负(-)极导线接至端子8，检查照明灯应亮。参见 图21-343。(c)窗锁开关置于锁住位置，检查所有的乘客座电动窗开关，照明灯应熄灭。参见 图21-344。如工作状况不符规定，更换总开关。 2)RHD： (a)窗锁开关置于未锁位置。 (b)将蓄电池正(+)极导线接至端子8，负(-)极导线接到端子9，检查所有照明灯应亮。 参见图21-345。 (c)窗锁开关置于锁住位置。检查所有乘客座照明灯应熄灭。参见图21-346。 如工作状况不符规定，应更换总开关。 (3)总开关：单触电动窗系统/电路电流 1)LHD： 用安培表检查 (a)脱开总开关的连接器。 (b)将安培表的正(+)极导线接至配线侧连接器的端子10，负(-)极导线接至蓄电池的负(-)极。 (c)将蓄电池的正(+)极导线接至配线侧的端子4。参见图21-347。 (d)当车窗向下降时，检查电流值约为7安。 (e)当车窗停止不降时，检查电流值应增加到约14.5安以上。参见图21-348。 备注：车窗停止下降后约4-40秒钟，断路器开断，所以检查要在断路器起作用前进行。 如工作状况不符规定，应更换总开关。 用一个带有电流测头的安培表检查 (a)拆下总开关.但连接器仍连接着。 (b)用电流测头去接触配线侧的端子9。 (c)点火开关转到ON，电动窗开关拨到下降位置。参见图21-349。 (d)当车窗下降时，检查电流约为7安。 (e)当车窗停止下降时，检查电流应增加到14.5安以上。参见图21-350。 备注：车窗停止下降后约4-40秒钟，断路器断开，所以检查要在断路器起作用前进行。 如工作状况不符规定.应更换总开关。 2)RHD： 用安培表检查 (a)从总开关上脱开连接器。 (b)将安培表的正极(+)导线接至配线倒连接器端子1，负极(-)导线接至蓄电池负极(-)端子。 (c)将蓄电池正极(+)导线接至配线侧端子7。 (d)当车窗下降时，检查电流约为7安培。参见图21-351。 (e)当车窗停止下降时，检查的电流增加到约14.5安以上。参见图21-352。 备注：车窗停止下降约4-40秒钟，断路器开断，所以检查要在断路器起作用以前进行。 如工作状况不符合规定，更换总开关。 |
(a)拆下总开关，连接器仍连接着。 (b)用电流测头去接触配线侧的端子8。 (c)将点火开关转到ON，并将电动窗开关置于下降位置。 (d)当车窗下降时，检查电流约为7安。参见 图21-353。(e)当车窗停止下降时，检查电流约为14.5安以上。参见 图21-354。备注：车窗停止下降后约4-40秒钟，断路器开断，所以检查要在断路和起作用之前进行。 如果工作状态不符合规定，应更换总开关。 (4)开关电路 拆下总开关的连接器，按下表所示检查配线侧的连接器，如 图21-355。表21-118
如电路不符合规定，参见线路图( 图21-341)并检查与其他元件连接的电路。2.电动窗开关的检查 检查电动窗开关 (1)开关导通 检查开关各端子之间的导通状况。 参照 图21-356。如导通不符合规定，应更换开关。 (2)开关电路 从开关上脱开连接器，按表21-119所示检查配线侧的连接器( 图21-357)。表21-119
如电路不符规定，参见线路图( 图21-341)检查与其他元件连接的电路。3.电动窗主继电器的检查 检查电动窗主继电器导通 检查继电器各端子之间导通情况。 参照 图21-358。如导通不符规定，应更换继电器。 4.电动窗马达 (1)电动窗马达的拆卸和安装 1)拆下电动窗马达 (a)拆下车窗调节器。 (b)用一个扭力起子或扭力扳手，拆下3个螺钉和马达。 扭力起子T30(09041-00030) 扭力套筒扳手T30(09042-00010) 如 图21-359。2)安装电动窗马达 安装时，应按拆卸的相反顺序进行。 (2)电动窗马达的检查 检查电动窗马达 1)左侧门马达/马达的运转情况 (a)将蓄电池正极(+)导线接到端子1，负极(-)导线接到端子2，检查马达时应逆时针方向转动。 (b)交换电极，检查马达时应顺时针方向转动。参见 图21-360。如果运转情况不符合规定，应更换马达。 2)左侧门马达/断路器的工作 驾驶座门： (a)从总开关上脱开连接器。 (b)将蓄电池正极(+)导线接至端子10，负极(-)导线接至配线侧连接器端子4，并将车窗升至全关的位置。参见 图21-361。(c)继续施加电压，检查在约4-40秒钟内是否有断路器的运行噪声。 (d)交换电极，检查在约60秒钟内车窗应开始下降。参见 图21-362。如运转情况不符规定，应更换马达。 乘客座门： |
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(b)将蓄电池正极(+)导线接至端子1，负极(-)导线接至配线侧连接器的端子2，并将车窗上升到全关的位置。参见 图21-363。(c)继续施加电压，检查在约4-40秒钟内是否有运行噪声。 (d)交换电极，检查在约60秒钟内车窗应开始下降。参见 图21-364。如运转情况不符合规定，应更换马达。 3)右侧门马达/马达运转情况 (a)将蓄电池正极(+)导线接至端子1，负极(-)导线接至端子2，检查马达应顺时针方向转动。 (b)交换电极，检查马达应逆时针方向转动。参见 图21-365。如果运转悄况不符合规定，应更换马达。 4)右侧门马达/断路开关的工作 驾驶座门： (a)从总开关上脱开连接器。 (b)将蓄电池正极(+)导线接至端于1，负极(-)导线接至配线侧连接器端子8，并将车窗上升到全关的位置。参见 图21-366。(c)继续施加电压，检查在约4-40秒钟内应有断路器的运行噪声。 (d)交换电极，检查在约60秒钟内车窗应开始下降。参见 图21-367。如工作状况不符合规定，应更换马达。 乘客座门： 左侧门马达乘客座门。 5)电路 (a)从马达上脱开连接器。 (b)将连接器接至总开关和电功窗开关上。 (c)按下表所示检查配线侧连接器( 图21-368)。表21-120
*：窗锁开关；置于未锁位置 如电路不符规定，参见线路图( 图21-341)检查与其他元件连接的电路。(五)故障排除 正确使用 表21-121，您能很容易地找出故障原因，表格内的数字表示故障原因的先后次序。按所示次序检查元件，必要时更换元件。[TOP]二、除雾器系统 (一)系统说明 |
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表21-122
(二)元件位置图 见 图21-370。(三)线路图和连接器图 见 图21-371。(四)元件的检查 1.除雾器开关检查 检查开关工作状况 (1)欧洲左侧驾驶汽车 (a)将蓄电池正(+)极导线接至端子2/18，负极导线接至端子9/18。参见 图21-372。(b)将蓄电池正(+)极导线串联一个1.4瓦测试灯泡接至端子8/18。参见 图21-372。(c)除除雾器开关置ON，检查测试灯泡和指示灯是否亮，并在约15分钟后关断。参见 图21-373。如工作状况不符规定，应更换空调器控制板总成。 (2)除欧州左侧驾驶汽车外 (a)将蓄电池正极(+)导线接至端子5/5负(-)极导线接至端子1/5。参见 图21-374。(b)将蓄电池正(+)极导线串入1.4瓦测试灯泡接至端子14/15。参见 图21-374。(c)除雾器开关置ON检查测试灯泡和指示器灯是否亮，并在12分钟后熄灭。参见 图21-375。如工作状况不符合规定应更换空调控制板总成。 2.除雾器继电器的检查 检查继电器导通和工作状况 见 图21-376。如工作状况不符规定，应更换继电器。 3.除雾器加热线的检查与修理 (1)检查除雾器加热线注意： ·清洁玻璃时要用柔软干燥的布，并要顺加热线的方向擦拭玻璃。当心不要损坏导线。 ·不要用洗涤剂或带有磨料的玻璃清洁器。 ·当测量电压时，将负极(-)表棒端部用锡箔缠绕，并用手指将锡箔压在加热线上，如 图21-377所示。(a)点火开关转到ON。 (b)除雾器开关置ON。 (c)按 图21-378所示在每根加热线中部测量电压。对照表21-123。表21-123
备注：如测得10伏，加热线中部与正极(+)之间中断，如测得为0伏，加热线中部和地线之间中断。 (d)将伏特表正(+)极导线接到除雾器的正(+)极端子上。 (e)将伏特表绕有锡箔条的负极(-)导线先接触到加热线的正极(+)端子一端，然后滑到负极(-)端子一端。 (f)伏特表产生从零突然变为到几伏特的转折点就是加热线的中断点。参见 图21-379。备注：如加热线没有中断，伏特表在加热线的正极(+)端子的启示为0伏，但表棒移到另一端时约增大到12伏。 (2)修理除雾器加热线 (a)清理加热线端部用润滑脂，蜡和硅脱膜剂消理加热线的断头。 (b)在待修理的加热线两侧贴上胶纸带。 (c)仔细拌匀修理剂(No.4817杜邦膏或相当的产品)。 参见 图21-380。(d)用很细实的小刷子把小量的修理剂涂到导线上。参见 图21-381。(e)等几分钟后剥去胶纸带。 (f)修理处保持至少24小时。 4.后视镜除雾器的检查 检查镜除雾器 (a)将蓄电池正极(+)导线接至端子4，负极(-)导线接至端子9。参见 图21-382。(b)检查镜子是否发热。 备注：镜子变热需一段不长时间。 如镜子不热应更换后视镜子总成。 (五)故障排除 正确使用 表21-124，您能很容易找到故障原因。表格内的数字表示故障原因的先后次序。按所示次序检查元件，必要时，更换元件。[TOP]三、滑移式车顶窗系统 (一)系统说明 准备工作 ·电流经DOME保险丝流到滑移式车顶窗控制统电器(以下称继电器)的端子12。 ·点火开关转到ON，电流从电动窗继电器流入继电器的端子6。 1.工作原理 见 图21-383。2.打开 当按下控制开关的“OPEN”侧，继电器的端子1与车身地线之间导通，则继电器闭合，电流通过继电器的端子6→端子5→滑移式车顶窗马达的端子1→端子3→继电器的端子4→端子11→车身地线，马达开始运转，打开车顶窗。 3.关闭 当按下控制开关的“CLOSE”侧，继电器的端子1与车身地线之间导通，则继电器闭合，电流通过继电器的端子6→端子4→车顶窗马达的端子3→端子1→继电器的端子5→端子11→车身地线，马达开始运转，关闭车顶窗。 瞬时停止当滑移式车顶窗到达为200毫米左右(不到全关位置)时，限位开关由ON转为OFF，使继电器的端子与车身地线间变为开路。结果，滑移式车顶窗停在这个位置。 4.倾斜向上 当控制开关拨到“UP”侧，继电器的端子3与车身地线之间导通，则继电器闭合，电流通过继电器的端子6→端子4→滑移式车顶窗马达的端子3→端子1→继电器的端子5→端子11→车身地线。马达开始运转，使滑移式车顶窗上倾。 5.向下倾斜 当控制开关拨到“DOWN”位置，继电器的端子7与车身地线之间导通，继电器闭合，电流通过继电器的端子6→端子5→滑移式车窗顶马达的端子1→端子3→继电器的端子4→端子11→车身地线。马达开始运转，使滑移式车顶窗向下倾。 6.向上倾斜提醒系统 当滑移式车顶窗仍处于向上位置(二只极限开关OFF)时，如将点火开关转ACC或OFF位置，就会出现蜂鸣声提醒驾驶员，滑动车顶仍在向上倾斜位置。 (二)元件位置图 见 图21-384。(三)线路图和连接器图 见 图21-385。(四)元件的检查 1.滑移式车顶窗开关的检查 检查开关导通状况 见 图21-386。如导边状况不符规定，应更换开关。 2.检查马达运转情况 (a)拆下有3个端子的连接器，检查连接器夹紧侧。 (b)将蓄电池的正极(+)导线接至端子1，负极(-)导线接至端子3，检查马达应顺时针方向旋转。 (c)将蓄电池的正极(+)导线接至端于3，负极(-)导线接至端子1，检查马达应逆时针方向旋转。 如转向不符规定应更换马达。 (d)接上连接器。 3.滑移式车顶窗控制继电器的检查 检查控制继电器的电路 脱开继电器的连接器，按 表21-125所示。检查配线侧的连接器( 图21-389)。如电路不符合规定，应更换继电器。 4.滑移式车顶窗限位开关的检查 (1)检查限位开关电路 见 图21-390。如导通不符规定应更换开关。 (2)检查马达配线电路 (a)检查端子A-2与B-2应导通。 (b)检查端子A-3与B-3应导通。 (c) 检查端子A-6与B-1应导通。 参见 图21-391。如导通状况不符合规定应更换开关。 (五)故障排除 正确使用 表21-126，您能很容易找出故障原因，表格内的数字表示故障原因的先后次序。按所示次序检查元件，如必要时更换元件。[TOP] |
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