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原理和安全事项


一、工作原理(零部件的功能)

1.前安全气囊传感器(见图17-1)

前安全气囊固定在二个前翼子板的内侧。传感器是一个机械式的装置。在碰撞中,如果传感器探测到的制动力大于预先设定的限制,传感器的触点就会接触,同时向中央安全气囊传感器总成送出一个信号。传感器是不可分解的。

2.螺旋型电缆(在组合开关内) (见图17-2)

螺旋型电缆用来作为车身和方向盘之间的连接。

3.方向盘衬垫(带安全气囊) (见图17-3)

安全气囊系统的充气器和气囊是存放在方向盘衬垫内,并且不能分解。充气器内有传爆管、点火器燃料、气体发生剂等,并能在发生正面碰撞的情况下向气囊充气。

4.安全气囊警告灯(见图17-4)

安全气囊警告灯位于组合仪表上。当中央安全气囊传感器总成自诊断机构检测出某一故障时,警告灯就会向驾驶员发出故障警告。在正常情况下,当点火开关转到ACC或ON位置时,警告灯会亮大约6秒钟,然后熄灭。

5.中央安全气囊传感器总成(见图17-5)

中央安全气囊传感器总成固定在汽车中央组件组内侧的地板上。中央安全气囊传感器总成由中央安全气囊传感器、安全传感器、点火控制和驾驶电路、诊断电路等组成。它从安全气囊传感器接受信号,判断出安全气囊是否必须启动并诊断出系统的故障。


6.安全气囊连接器

安全气囊系统的所有连接器均为黄色,以便同其它的连接器相区别。具有特殊功能并专门为安全气囊设计的连接器用在下图17-6所示的位置以保证高的可靠性。这些连接器使用耐用的镀金端子。

(1)端子双锁机构(见图17-7)

每个连接器都有一个由壳体和分隔片组成的两件式机构。这种设计可使端子由两个锁紧装置(分隔片和锁柄)锁定,可防止端子滑出。

(2)安全气囊防启动机构(见图17-8图17-9)

每一个连接器都有一个短路簧片。当连接器脱开时,短路簧片就自动地将电源与传爆管的接地端子接通。

(3)电气连接检查机构(见图17-10图17-11)

该机构是用来检查连接器连接得是否正确和牢固。电气连接检查机构设计得可使连接器壳的锁紧机构处于锁定状态时,使它的检查用引脚能与诊断端子相接触。

(4)连接器双锁机构(见图17-12)

具有这种机构的连接器(插头和插座)是由两个锁紧装置锁定的,增加了连接的可靠性。

如果主锁未锁定,两个凸片就会妨碍和阻止副锁的锁定。当车辆在图17-13所示的阴影范围内受到了正面冲撞,所产生的冲击大于预先设定的水平时,安全气囊就会自动地启动。安全传感器的目的在于,它可以以比前安全气囊和中央安全气囊传感器所能承受的更小的减速率工作。如下面图17-14所示,当安全传感器和前安全气囊传感器和/或中央安全气囊传感器同时工作时,才能使电流流到传爆管,从而引起点火。

当制动力作用在传感器上时,使传爆管点燃。于是就产生了气体,并迅速增加了安全气囊内的压力。接着,充气的安全气囊撑开方向盘衬垫的门。于是气囊充气结束,气体通过气囊后面的排气孔排出。最终,气囊就瘪了下来。[TOP]

二、安全事项

LEXUS LS400汽车备有SRS(辅助乘员保护系统)安全气囊。它可以作为一个标准的设备,也可以作为一种选用装置,由用户指定。

不按正确顺序进行维修操作,可能会使安全气囊系统在维修过程中意外地张开,从而造成严重的事故。另外在维修保养安全气囊系统时操作有误,就有可能在需要安全气囊保护时它却不起作用。

在进行维修保养(包括零件的拆装、检查或更换)之前.务必仔细阅读以下各点,并正确遵循本资料规定的顺序进行。

1.安全气囊系统的故障征兆难以确诊,所以诊断代码就成为故障排除时最重要的信息来源。在排除安全气囊系统故障时,在脱开蓄电池之前,务必要先检查诊断代码(见“元件检修”的“故障排除”)。

2.维修工作务必在将点火开关转到LOCK位置并从蓄电池负极(-)端子拆下电缆20秒钟或更长一些时间之后才能开始。(因为安全气囊系统配有备用电源,如果维修工作在从蓄电池上拆下负极(-)电缆后20秒钟之内就开始,安全气囊就有可能张开。)

当从蓄电池上拆下负板(-)电缆之后,时钟和音响系统的存储内容将会取消。所以,在工作开始之前,应将音响系统的内容记录下来。在工作结束之后,重新设置音响系统并调准时钟。当车辆装有电动倾斜和伸缩转向系统,电动座椅、电动车外后视镜及电动肩带系统装置时,这些机构均具有存储功能,不可能将全部存储内容都记录下来,所以在维修工作完成之后,应将这一情况告诉用户,并请用户重新调整和设置存储。为避免将各存储系统的存储内容抹掉,千万不可使用车外备用电源。

3.即使只发生轻微碰撞而安全气囊并未张开,也应对前安全气囊传感器和方向盘衬垫进行检查(见“元件检修”的“检查项目及更换要求”)。

4.决不可使用另外车辆上的安全气囊零件。如需更换,就使用新零件.

5.在修理过程中,如有可能对安全气囊传感器产生冲击,那么在修理之前应将安全气囊传感器拆下。

6.中央安全气囊传感器总成含有水银。更换之后,不要将换下的旧零件毁掉。当报废车辆或只更换中央安全气囊传感器总成本身时,应拆下中央安全气囊传感器总成并作为有害废物处置。

7.决不要拆卸和修理前安全气囊传感器、中央安全气囊传感器总成或方向盘衬垫以供重新使用。

8.如果前安全气囊传感器、中央安全气囊传感器总成或方向盘材垫跌落过,或在壳体、托架和连接器上有裂纹、凹陷或其他缺陷,应更用新件。

9.不要将前安全气囊传感器、中央安全气囊传感器总成或方向盘衬垫直接暴露在热空气和火焰面前。

10.使用高阻抗(至少10千欧/伏)伏特/欧姆表来诊断电路系统的故障。

11.在安全气囊零部件的外圆上有说明标牌,必须遵照这些注意事项。

12.安全气囊系统维修工作完成之后,进行安全气囊警告灯的检查(见“元件检修”的“诊断检查”)。

前安全安囊传感器

1.绝不可重新使用在一次碰撞中安全气囊已张开了的前安全气囊传感器。(更换左右二个安全气囊传感器)。

2.安装时要将前安全气囊传感器上的箭头朝向汽车的前方。(见图17-15)

3.前安全气囊定位螺栓已经过防锈处理。拆下该传感器时,务必更新定位摞栓。

4.前安全气囊传感器上装有电气连接检查机构。在接装连接器时,要保证该机构牢固的锁定。如果连接器没有牢固的锁定,诊断系统将会翻出故障代码(见“工作原理”)。

螺旋型电缆(在组合式开关内)

方向盘必须正确地安装在转向柱上,要使螺旋型电缆处于中间位置,否则会造成电缆脱落或其他的故障。请查阅“元件检修”的有关正确安装方向盘部分。

方向盘衬垫(带安全气囊)

1.拆下或搬运方向盘衬垫时,要使方向盘衬盖的上表面朝上。(见图17-16)

此时,双锁式连接器的锁柄应置于锁定位置并应小心地放置,以免损坏。不要将一个方向盘衬垫放到另一个方向盘衬垫的上面。(将方向盘衬垫的金属面朝上放置时,若由于某种原因而使安全气囊充气就会造成严重的事故。)

2.千万不要测量安全气囊传爆管的电阻。(见图17-17)

(这可能使安全气器张开,因而是很危险的。)

3.方向盘衬垫不得涂润滑脂,也不得用任何类型的洗涤济清洗。

4要将方向盘衬垫存放在环境温度低于93℃、温度不高并远离电场干扰的地方。

5.当用电弧焊时,要在工作之前先将位于转向柱下面、靠近组合开关连接器的安全气囊连接器(黄色,两个引脚)脱开。

6.在处置汽车或单独处置一个方向盘衬垫时.要在处置工作进行之前先用SST使气囊张开(见“元件检修”有关“方向盘衬垫的处置”部分)。该项操作应在远离电场干扰的地方进行。

中央安全气囊传感器总成

到中央安全气囊传感器总成的连接器应同固定在地板上的传感器连接或脱开。如果连接器在中央安全气囊传感器没有固定到地板上的情况下同其连接或脱开,有可能造成安全气囊系统不希望发生的点火。

电气配线和连接器

安全气囊系统配线是同车颈配线总成连成一体的。安全气囊配线装在一个黄色的波纹管内。系统中的所在连接器也都是标准的黄色。如果由于交通事故而使安全气囊系统配线脱开,或者连接器破碎等,按有关“前安全气囊传感器修理配线的更换”部分所示修理或更换。[TOP]


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