ECT系统内装的自诊断功能。如果系统内发生故障，ECU将故障代码储存在存储器中，O/D OFF(超速关断)指示灯闪亮警告驾驶员，存储器中的诊断代码可以用下列程序读出：

(一)O/D OFF指示灯检查

2.检查当O/D OFF开关置于OFF时O/D OFF指示灯是否亮，当O/D开关置于ON时O/D OFF指示灯是否熄灭。

备注：

·如果O/D OFF指示灯不亮或一直亮，进行O/DOFF指示灯电路检查。

·如果O/D OFF指示灯闪亮，ECU存储器储存故障代码。

(二)诊断代码检查

1.将点火开关转到ON，但不起动发动机。

2.将O/D开关置于ON。

备注：仅当O/D开关置于ON时，警告和诊断代码才显示。如果置于OFF，O/D OFF指示灯连续亮但不闪。

SST 09843-18020

4.由O/D OFF指示灯闪亮次数显示诊断代码

备注：当存储器中存在2个以上故障代码时，首先显示较低数码的代码。

备注：

·在出现代码68的故障时O/D OFF指示灯不闪亮。但是，该代码储存在存储器中。

·如果在输出某一故障警告的同时由故障转为正常，O/D OFF指示灯会停止闪亮并熄灭。但是，该故障代码会保存在存储器 中直到被消除为止。

·如果即使O/D OFF指示灯不闪亮，诊断系统却产生了一个非NORMAL的代码，则表明有中继故障。应检查该代码相应电路中的所有连接器。

·如果1号和2号车速传感器同时发生故障，ECU既不会使O/DOFF指示灯闪亮警告驾驶员，也不记录任何诊断代码。但车辆只能在1档行驶而无其它档位，上行换档就会被阻。

·代码46、62、63和64仅限于由电磁线圈、配线和连按器所组成的线路的短路和开路。ECU不能检测电磁阀中的机械故障(例如卡住)。

·如果3号电磁阀(用于离合器锁定控制)故障，ECU不会使O/D OFF指示灯闪亮来警告驾驶员。但将以代码64记录故障，该代码在排除故障时可以显示出来。

(四)诊断代码的清除

(五)诊断代码检查(试验状态)

SST 09843-18020

备注：

·应在点火开关转到OFF的情况下连接各端子。

·在完成读出全部诊断代码前不要脱开端子。

(b)将O/D开关置于ON。

(c)将点火开关转到ON，检查CHECK ENGINE警告灯是否闪亮。

备注：

·在诊断代码读出前不要将点火开关转到OFF。

·CHECK ENGINE警告灯闪亮表明系统处于试验状态。

检查是否输出诊断代码68。

(c)完全踩下加速踏板并将自动跳合开关置于ON。

备注：如果在(d)项检查时不输出代码68，或在(e)项检查时O/DOFF指示灯不转变为闪亮模式，则自动跳合开关电路可能有故障。

(六)检查端子T_T的输出电压

将伏特表连接到TDCL，可检查下列各项目：

1)节气门位置卡传感器信号。

2)制动信号。

3)换档位置信号

1.伏特表的连接

备注：如果使用低内阻的伏特表，测得的电压会不准确，所以使用的伏特表内阻至少为10千欧。

2.将点火开关转到ON(不起动发动机)

3.检查节气门位置传感器信号

4.检查制动信号(解除锁定信号)

(a)节气门全开时，对端子T_T加约8伏电压。

(b)在此情况下，踩下和放松制动踏板，检查T_T端子电压。

踩下制动踏极：约0伏

松开制动踏板：约8伏

5.起动发动机

6.检查换档位置信号

(车速超过10公里/小时)

检查上行换档及端子T_T的电压。

考虑到用户故障分析结果，摸索重现故障征兆。如果故障是变速器无上行档、无下行档或换档位置太高或太低。

参照自动换档一览表进行下列道路试验和模拟故障征兆。

(一)道路试验

注意：在ATF正常工作温度(50-80℃)时，进行试验。

1.D档位试验(正常和PWR模式)

换入D档位并保持加速踏板在节气门全开工作位置，检查下列各点：

1-2、2-3和3-O/D应有上行换档，而且换档位置应符合自动换档一览表的规定。

按正常模式和PWR模式进行试验。

备注：

·在冷却水温低于60℃和车速低于60公里/小时，或与设定的行驶速度差10公里/小时的情况下，O/D档无上行换档或锁定。

·当冷却水温低于35℃和车速低于40公里/小时时，3档无上行换档或锁定。

在D档位锁定或O/D档行驶，检查是否有异常响声和振动。

备注：检查异常噪声和振动的起因必须十分细心，因它也可能是传动轴、差速器、变矩器等的不平衡所引起的。

在D档位2、3和O/D档行驶时，检查是否符合自动换档一览表所规定的2→1、3→2和O/D→3档跳合可能达到的车速极限。

(c)检查自动跳合时的异常振动和滑移。

(1)在D档位，O/D档，固定车速(锁定ON)约58公里/小时行驶。

(2)轻轻踩下加速踏板并检查发动机转速是否急剧变化。如果发动机转速有大的跳跃，说明没有锁定。

2.2档位试验

换档到2档位，加速踏板保持在节气门全开位置行驶，接通一个模式选择器，检查下列各点：

检查是否有1→2档上行换档及换档位置是否符合自动换档一览表的规定。

备注：

·在2档位无O/D上行换档和锁定。

在2档位和2档行驶时松开加速踏板，检查发动机的制动作用。

3.L档位试验

换档到L档位，在加速踏板保持节气门全开位置时行驶，接通一个模式选择器，检查下列各点：

当在L挡行驶时，检查是否无上行档到2档。

当在L档行驶时，松开加速踏板，检查发动机制动作用。

4.R档位试验

换档倒R档位，在节气门全开时起动，检查是否有滑移。

5.P档位试验

(一)换档位置

1.检查油位

备注：

·行驶车辆使发动机和变速器达正常工作温度。(油温70-80℃)。

·当换油或发动机不运转时，量油尺上的COOL仅作粗略参考。

(b)发动机怠速运转将换档换到P至L的所有档位，然后退回到P档位。

(c)拉出变速器油尺并将其擦干净。

(d)将量油尺全部插入套管。

如果油位在下侧，应加油。

自动变速器油牌号：T-Ⅱ或相当牌号

注意：切勿加油过量。

2.检查自动变速器油的情况

如果油有焦味或发黑，应予更换。

(a)拆下放油塞，放出油。

(b)再将放油塞紧固地装上。

(c)发动机停机，通过加油管加入新油。

变速器油牌号： T-Ⅱ或相当牌号。

容量：

总容量：8.2升

放出和重加：1.9升

(d)起动发动机，将换档杆换到自P至L所有档位，然后再回到P档位。

注意：切勿加油过量。

4.检查漏油

如果有漏油，必须修理或更换0形圈、油封填料、油封、油塞或其它零件。

5.检查和调节节气门拉索

标准距离：0～1毫米

如果距离不符合标准，用调节螺母调节拉索。

(e)安装节气门罩壳和3个螺钉。

6.检查和调节换档杆位置

当将换档杆自N档位换到其它档位，检查换档杆是否能平稳而又精确地换到其它档位。同时检查档位指示器是否正确地指示档位。

如果指示器与正确档位不一致，进行下述调节顺序：

(b)将控制轴杆向后推足。

(e)稍稍朝R档位定住换档杆，拧紧换档杆螺母。

(f)起动发动机，确认换档杆自N换到D档位时，车辆向前移动而换到R档位时，车辆后退。

7.调节空档起动开关

检查发动机是否仅能在换档杆位于N或P档位时起动，在其它档位不能起动。

如果不如上述，则应进行下列调节顺序：

(b)将槽口对准空档基准线。

(c)定住位置并拧紧螺栓。

拧紧力矩：130公斤·厘米(13牛·米)

8.检查怠速

(一)失速试验

本试验的目的是通过测量D和R档位的失速转速检查变速器与发动机的总体性能。

警言：

·试验在正常工作油温(50-80℃)下进行。

·本试验不得连续运转超过5秒钟。

·为了安全，试验应在具有良好附着力的宽阔，清洁，平坦的路面上进行。

·失速试验务必由2人进行，1名进行试验时另1名技术人员在车外观察车轮或车轮制动器的情况。

(a)检查4只车轮。

(b)将转速表接到发动机上。

(c)踩足驻车制动器。

(d)保持左脚牢牢踩住制动踏板。

(e)起动发动机。

(f)换档至D档位。用右脚尽可能踩下加速踏板。快速读出这时的失速转速。

失速转速：2200±150转/分

(g)在R档位进行相同的试验。

(二)时滞试验

当发动机怠速运转时，用换档杆换档，在感到振动前会有一定的时差或时滞，这可以用来检查O/D直接档离合器，前进档离合器，直接档离合器及第一档和倒档制动器的工作情况。

注意：

·在正常工作油温(50-80℃)时进行。

·确保试验之间有1分钟间隔。

·进行3次测量并取其平均值。

测量时滞

(a)全驻车制动。

(b)起动发动机并检查怠速。

怠速：650转/分(在N档位和空调器关断)

评定

(三)液压试验

测量管路压力

注意：

·试验在正常工作油温(50-80℃)时进行。

·压力试验务必由2人进行，1名进行试验时另1名技术人员在车外观察车轮或车轮制动器的情况。

·小心防止油压表软管和排气管相交。

(a)变速器油加温。

SST 09992-00094(油压表)

备注：拆下左侧的隔热罩将它放在旁边，可使连接油压表方便些。

(c)完全合上驻车制动器并检查4个车轮。

(d)起动发动机并检查怠速。

(e)左脚牢牢地踩在制动踏板上并换档到D档位。

(f)测量发动机怠速时的管道压力。

(h)用相同的方法，进行R档位的试验。

如果测得的压力达不到规定值，再检查一次节气门拉索调整状况并重新试验。

(四)测量蓄压器背压

注意：

·在正常工作油温(50-80℃)时进行试验。

·小心防止压力表软管与排气管相交。

(a)变速器油加温。

SST 09992-00094(油压表)

备注：拆下右侧的隔热罩放在旁边，可使连接油压表方便些。

(c)拆下乘客侧的2号下罩。

备注：准备带有约8瓦灯泡的测试引线。

(e)完全合上驻车制动器并检查4只车轮。

(f)起动发动机并检查怠速。

(g)左脚牢牢地踩在制动踏板上，换档到D档位。

(h)测量蓄压器背压。

备注：由本试验可以确定是电路故障还是变速器的机械故障。

备注：如果L、2和D档位换档位置难以区别，则进行下列道路试验。

·车辆行驶时，经过L、2和D档位的换档，检查相应档位的换档变化。

如果在上述试验中发现异常，则是变速器本身的故障。

3.连接电磁阀配线

如果在进行诊断代码检查时显示某一诊断代码，检查下列表中针对该代码列出的电路。

当进行诊断代码检查时，如果显示出正常代码，而故障仍然存在，则应对每一个征兆按下面表中给定的顺进行电路检查：

一览表分三部分

排除故障时，首先检查第一部分，如果第一部分给出指令进到第二部分或第三部分。

1.如果对每一电路流程图上给出“进到一览表指出的下一个电路检查”的指令，则应进到表中的下一个更大号码的电路检查。

2．如果尽管其它任何电路都正常，但故障仍然存在，那么应检查或更换“发动机和ECT ECU”。